拉森钢板桩是一种广泛运用于修建根底施工，稀奇是地基项目水利工程的高效、环保型修建钢材。20世纪初，欧洲首先开端研制。由于钢板桩具有高效、方便、安全的特色，运用领域非常广泛，商场开展非常迅速。到上世纪60年代，西方首要经济发达国家曾经遍及运用钢板桩工法。当前，全球钢板桩年消耗量在250--300万吨之间，在亚洲地区日本韩国年消耗量50万吨。新加坡、中国香港、中国台湾的消耗量均在5万吨以上。 

　　20世纪50年代，我国初次在铁路桥梁围堰施工中，由铁道部大桥局从原苏联引入运用。之后因受运用的价值观影响，加之贱卖土地资源及人力资源的效果、国内出产技能的制约，作为高效的金属建材钢板桩，在我国的运用与开展非常缓慢，运用量很少。跟着我国经济的疾速开展，各类方便、高效、环保的修建工法正逐渐得到认可并开展。近几年以来，一些严重工程项目中已开端很多运用钢板桩和相应的工法，获得杰出的经济效益，如浦东国际机场二期工程、上海长兴岛造船基地、唐山曹妃甸码头一次性用量均在上万吨以上。国内马钢等一些钢厂也开端试出产钢板桩并投放商场。2000—2001年，马钢依据国内商场需求，先后出产HP400系列钢板桩5000余吨，成功地运用于国内外的钢板桩工程。

　　拉森钢板桩不同于普通的修建钢材，它的节能、高效、环保、绿色等效能非常杰出，体现在钢板桩高强度，轻型，防水性能好；耐久性强，运用寿命可达50年；互换性杰出，可重复运用20次以上；环保效果显著，在施工中可大大削减取土量和混凝土的运用量，有用维护土地资源；具有较强的救灾抢险的功用，尤其是在防洪、塌方、陷落、流沙的抢险救灾中，收效稀奇快；施工简略，缩短工期，建立费用较省；安全可靠。正是它的共同的功用，遭到商场的喜爱。

　　我国是国际第一产钢大国，年产钢铁产值占全球的三分之一，但是钢板桩的年消耗量仅为2-4万吨，缺乏国际钢板桩消耗总量的0.02%，钢板桩的开发和运用落后国际先进水平约50年。不过，随着中国经济的快速发展将会很快改动这种局势，必将快速迎来钢板桩的春天。